La piastra di raffreddamento della batteria è un componente chiave utilizzato per la gestione termica delle batterie, in particolare i pacchetti di batterie agli ioni di litio. La sua funzione principale è quella di dissipare rapidamente il calore generato durante il funzionamento della batteria attraverso lo scambio di calore di contatto, mantenere il funzionamento della batteria in un intervallo di temperatura adeguato (di solito 20-45 ℃) e garantirne la sicurezza, l'efficienza e la durata della vita.
Le sue caratteristiche fondamentali includono:
Progettazione strutturale: piastre sottili per lo più piatte (realizzate con materiali metallici come alluminio, rame o materiali compositi) con microcanali o canali all'interno, che possono rimuovere il calore attraverso la circolazione liquida (come il liquido di raffreddamento) o il flusso d'aria; Parte di esso adotta un design flessibile, che può aderire strettamente alla superficie della batteria e ridurre la resistenza termica a contatto.
Principio di lavoro: contattando direttamente la cella o il modulo della batteria, il calore generato dalla batteria viene condotto sul mezzo di raffreddamento (liquido o aria), e quindi il calore viene esportato dal sistema dal mezzo, evitando la fuga termica causata dal surriscaldamento locale (come il rullione della batteria o il fuoco), riducendo al contempo le differenze di temperatura all'interno del pacco della batteria (di solito controllate all'interno ± 5 ℃) e migliorando la stabilimento complessiva.
Scenari di applicazione: ampiamente utilizzato in scenari ad alta potenza come i nuovi pacchi di batterie di energia per veicoli energetici e i pacchi di batterie di accumulo di energia, è il componente centrale dei sistemi di gestione termica composita di raffreddamento a liquido di raffreddamento a liquido, adatto alle esigenze di dissipazione del calore delle batterie ad alta energia.
