I tubi Cold Plate a piastre di raffreddamento a liquido sono utilizzati principalmente nel campo dei veicoli a nuova energia per i sistemi di gestione termica delle batterie e la dissipazione del calore di motori e sistemi di controllo elettronico, come segue:
1. Sistema di gestione termica della batteria
Batteria di raffreddamento: la batteria dei veicoli a nuova energia genera una grande quantità di calore durante il funzionamento. Il tubo della piastra fredda della piastra di raffreddamento a liquido attraverso il liquido di raffreddamento interno, assorbe rapidamente il calore della batteria e lo trasferisce al dispositivo di dissipazione del calore esterno, garantendo che la temperatura operativa della batteria sia stabile entro l'intervallo ottimale di 15-35 ℃. La Tesla Model 3/Y utilizza piastre di raffreddamento a liquido in lega di alluminio pressofuso, che integrano canali di raffreddamento direttamente all'interno della piastra. Grazie al design a canali sottili, il liquido refrigerante viene distribuito uniformemente, migliorando significativamente l'efficienza del raffreddamento e riducendo il rischio di aumento della temperatura locale.
Prevenire la fuga termica: la batteria Kirin di CATL posiziona una piastra raffreddata ad acqua al centro del pacco batteria, che non solo aumenta l'area di raffreddamento ma riduce anche la conduzione del calore tra celle adiacenti, prevenendo reazioni a catena causate dalla fuga termica di una singola cella e migliorando la sicurezza della batteria.
2. Dissipazione del calore del motore e del sistema di controllo elettronico
Dissipazione del calore dell'involucro del motore: il motore genera una grande quantità di calore durante il funzionamento ad alta potenza. Il guscio del motore in alluminio trasferisce rapidamente il calore al dispositivo di dissipazione del calore esterno attraverso canali di dissipazione del calore progettati internamente, come tubi a piastra fredda a forma di spirale, combinati con convezione naturale e assistenza del raffreddamento a liquido. Ad esempio, un certo modello di veicolo elettrico utilizza un alloggiamento motore in lega di alluminio pressofuso, che riduce la temperatura operativa del motore del 15%-20% rispetto alle soluzioni tradizionali, migliorando l’efficienza complessiva e la durata.
Dissipazione del calore del sistema di controllo elettronico: il sistema di controllo elettronico è sensibile alle fluttuazioni di temperatura. Ottimizzando la forma della sezione trasversale e la disposizione dei canali di raffreddamento interni del tubo della piastra fredda della piastra di raffreddamento a liquido, l'area di dissipazione del calore aumenta e il coefficiente di resistenza al vento viene ridotto. Ad esempio, un determinato radiatore della centralina elettronica è prodotto utilizzando la tecnologia di pressofusione per controllare efficacemente le fluttuazioni di temperatura in condizioni di carico elevato, garantendo un funzionamento stabile del sistema.
Dissipazione del calore del modulo di potenza: per IGBT, GTO e altri moduli di potenza nei veicoli a nuova energia, i tubi a piastre raffreddati a liquido possono controllare la propria temperatura in modo che non superino la temperatura massima specificata in condizioni di lavoro, ottenendo un funzionamento sicuro, stabile e affidabile del modulo di potenza e prolungando la durata dell'apparecchiatura.
